Główne klasyfikacje ładowarek EV są następujące:
(1) W zależności od różnych prądów można je podzielić na ładowarkę DC i ładowarkę AC.
(2) Według różnych mocy można je podzielić na ładowarki o dużej mocy i ładowarki o małej mocy.
(3) W zależności od różnej częstotliwości ładowania można je podzielić na ładowarkę o częstotliwości sieciowej i ładowarkę o wysokiej częstotliwości.
(4) Ponadto istnieją ładowarki z impulsem ujemnym, ładowarki trójstopniowe, ładowarki transformatorowe i ładowarki z zasilaczem impulsowym itp.
Obecnie najczęściej stosowanymi do ładowania pojazdów elektrycznych są ładowarki o częstotliwości sieciowej i ładowarki o wysokiej częstotliwości.
Charakterystyka ładowarki o częstotliwości sieciowej to: duży rozmiar, duża waga, wysoki pobór mocy, ale niezawodne działanie i niska cena.
Charakterystyka ładowarki wysokiej częstotliwości to: mały rozmiar, niewielka waga, krótki czas ładowania, dobra wydajność rozładowania wysokoprądowego, wysoka wydajność, inteligentna funkcja aktywacji, która sprzyja pełnemu rozpuszczeniu, penetracji i dyfuzji substancji aktywujących akumulator, pełna oraz dogłębna reakcja elektrochemiczna i polaryzacja stężeniowa, w zasadzie całkowicie aktywuje i obciąża energię akumulatora oraz wydłuża jego żywotność, co jest niemożliwe w przypadku tradycyjnych ładowarek tyrystorowych. Ładowarka wysokiej częstotliwości naprawdę ucieleśnia cechy bezpiecznej, szybkiej, wydajnej i ekonomicznej technologii ładowania.
Ponadto wraz z postępem nauki i technologii oraz ciągłymi, wnikliwymi badaniami człowieka nad technologią ładowarek pojawiło się wiele nowych ładowarek, takich jak: inteligentne ładowarki dużej mocy o wysokiej częstotliwości, ładowarki z prostownikami tyrystorowymi itp. Na podstawie oryginalnej ładowarki, uczą się od siebie nawzajem, mocnych i słabych stron oraz poczynili ogromne postępy w zakresie wydajności ładowania, czasu ładowania, ochrony bezpieczeństwa ładowania i zarządzania automatyzacją ładowania, co reprezentuje trend i kierunek przyszłego rozwoju ładowarek.