Pojazdy elektryczne to pojazdy zasilane z sieci pokładowej i napędzane silnikami napędzającymi koła, spełniające wymagania przepisów ruchu drogowego i bezpieczeństwa. Jego zasada działania polega na tym, że akumulator generuje prąd, który poprzez regulator mocy dociera do silnika, napędza układ przeniesienia napędu i napędza samochód.
Nowe pojazdy energetyczne opierają się głównie na słupach ładujących jako urządzeniach dostarczających energię. Z punktu widzenia rodzaju ładowania stosy ładowania można podzielić na stosy ładowania DC i stosy ładowania AC, a odpowiadające im wyjścia to DC i AC.
Ładowanie prądem stałym, zwane także szybkim ładowaniem, to metoda ładowania, która powoduje szybki wzrost mocy akumulatora w krótkim czasie. Moc stosu ładowania prądem stałym wynosi zazwyczaj od 15 kW-120 kW, każde 15 kW to przekładnia. Kiedy rozpoczyna się stos ładowania prądem stałym, wbudowany moduł konwersji stosu ładowania jest bezpośrednio używany do konwersji prądu przemiennego sieci energetycznej na prąd stały i ładować akumulator poprzez port ładowania pojazdu elektrycznego. Prąd ładowania stosu ładowania DC jest duży, dziesięciokrotnie lub nawet dziesiątkowo większy od konwencjonalnego prądu ładowania, prędkość ładowania jest bardzo duża, zazwyczaj w ciągu 30 minut można napełnić 80% mocy pojazdu elektrycznego, po czym , od ładowania prądem stałym do ładowania stałym napięciem, w celu ochrony akumulatora i ładowania mocy do pełniejszego.
Zaletami tej metody jest to, że moc ładowania jest duża, prędkość ładowania jest duża, a pełne naładowanie można uzyskać w ciągu około 1 godziny, co jest odpowiednie w sytuacjach, gdy moc wymaga szybkiego uzupełnienia w krótkim czasie. Ale wady tej metody są też bardziej oczywiste, z jednej strony dlatego, że jej moc jest dość duża, bezpośrednie ładowanie naszego pojazdu spowoduje znaczny wpływ na przewody w naszych samochodach, a długotrwałe użytkowanie spowoduje uszkodzenie przewodów w naszym samochody. Z drugiej strony, oprócz wysokich kosztów, szybkie ładowanie prądem stałym ma również stosunkowo wysokie wymagania wobec akumulatorów. Ponieważ materiały przewodzące zastosowane wewnątrz akumulatora nie są w stanie całkowicie odprowadzić tego prądu o dużej mocy, pozostały prąd będzie miał wpływ na wnętrze akumulatora, co w krótkim czasie może łatwo zwiększyć temperaturę akumulatora, i powodują wypadanie jonów litu wewnątrz akumulatora, powodując niestabilność napięcia akumulatora, co może spowodować uszkodzenie akumulatora i skrócić jego żywotność.
Ładowanie prądem przemiennym, tzw. powolne ładowanie, to metoda ładowania, która wykorzystuje stosy ładujące do konwersji prądu przemiennego z sieci energetycznej na prąd stały przez port ładowania i ładowarkę pokładową oraz ładowanie akumulatora. Jego moc jest mniejsza, na ogół poniżej 7 kW. Wadą ładowania prądem przemiennym jest to, że ładowanie jest długie, a czas ładowania różnych marek nie jest taki sam, a pełne naładowanie zajmuje zwykle 6-8 godzin. Ponieważ ładowanie AC wykorzystuje do ładowania stałą moc prądu przemiennego, napięcie jest stabilne i nie będzie miało wpływu na linie naszych pojazdów i akumulator pojazdów, a wymagania dotyczące prądu nie są tak wysokie, jak w przypadku stosów ładowania DC, a koszt jest stosunkowo tanie, dlatego w przypadku wystarczającej ilości czasu lepiej w miarę możliwości wybierać konwencjonalne powolne ładowanie AC.